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600072 中船科技 极低控盘  其他交通设备制造行业(共26家)

  
每股(2): 0.02元 总股本(万): 73625 市盈率P/E: 473.1
成交额: 684万 流通股(万): 30997 预测P/E: N/P
月换手: 65% 市 销 率: 3.41 预测增长: N/P
年换手: 1083% 市 净 率: 3.48 市盈率(4): 603.6
600072中船科技日K线行情图
注:红k线持股,绿k线持币,注册查询最近五日交易线决策。
该股不适合波段操作,一年持股12次,收益-14%,避险-31%,相对收益-25%
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中船科技 600072 / 业务构成及毛利率 帮助
中船科技相关公司 股价 涨跌幅 总股本(万)每股收益市盈率
002023海特高新 11.15 756790.03183.31
300011鼎汉技术 13.32 531050.02440.41
002363隆基机械 9.64 385870.1143.61
603111康尼机电 13.79 738380.1645.35
601766中国中车 9.87 28698860.1338.76
600038中直股份 48.05 589480.2692.41
002858力盛赛车 44.61 6316-0.06-386.69
601965中国汽研 9.50 961180.1433.61
600495晋西车轴 6.74 1208190.01309.03
000008神州高铁 9.05 2809080.02226.11

中船科技 600072 / 数据透视 帮助

基本面
净利润1341万 净利润同比N/A 净利润三年增长N/A 毛利率同比N/A
价值决策
价值排名2141 评级同比持平 估值空间N/P 股东数变化0%
市场面
一周相对大盘-5.46% 一月相对大盘-6.04% 一周资金流向293% 一月资金流向355%
基金持股
基金持股市值7460万 基金持流通股比N/P 基金半年持股变化-79% 基金持股家数N/P
其他交通设备制造行业
一周相对涨跌-0.29% 一月相对涨跌-0.86% 行业市盈率58.2 行业市净率2.73
注:基本面日期2017-6-30   评级日期2017-6-30   基金持股日期2017-6-30     查询"N/P"数据请注册登录

1.主营收入及成本(点击图表查询财务精解报告全文
行业内最新报表26家公司:主营收入18.6亿元,排名第9位;毛利率为9%,排名第23位。
亮点:主营收入同比大幅增长509%,毛利率同比由负到正。
提示点:当季毛利率环比下降27% (报表日期:2017年二季度)(图表日期:) 指标精解
2.利润构成(点击图表查询财务精解报告全文
行业内最新报表26家公司:净利润1341.5万,排名第21位。
亮点:净利润同比扭亏。
提示点:非主营利润占比462%,占比过高。 (报表日期:2017年二季度) (图表日期:) 指标精解
关键股东(查看全部) 截止日期:2017-3-31
股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化 股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化
1 中国船舶工业集团公司 27520 37.38 持平 11 博时弘盈定期开放混合A 224 0.3 新进
2 江南造船(集团)有限责任... 2873 3.9 持平 12 博时弘盈定期开放混合C 224 0.3 新进
3 北京恒宇天泽投资管理有限... 2504 3.4 持平 13 博时睿益定增灵活配置混合 196 0.27 新进
4 上海国际集团资产管理有限... 1261 1.71 持平 14 博时睿利定增灵活配置混合 112 0.15 新进
5 江苏盛和投资有限公司 1253 1.7 持平 15 前海开源一带一路混合A 107 0.15 新进
6 广西铁路发展二期投资基金... 1252 1.7 持平 16 前海开源一带一路混合C 107 0.15 新进
7 华泰资产管理有限公司-策... 584 0.79 持平 17 博时弘裕18个月定期开放... 73 0.1 新进
8 招商证券股份有限公司-前... 568 0.77 -6.1% 18 博时弘裕18个月定期开放... 73 0.1 新进
9 信达澳银基金-招商银行-... 552 0.75 持平 19 博时鑫泽混合A 56 0.08 新进
10 信达澳银基金-招商银行-... 552 0.75 持平 20 博时鑫泽混合C 56 0.08 新进

上期关键股东(查看全部) 截止日期:2016-12-31
股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化 股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化
1 中国船舶工业集团公司 27520 37.38 28.0% 11 前海开源中航军工B 535 0.73 -11.4%
2 江南造船(集团)有限责任... 2873 3.9 -35.0% 12 招商证券股份有限公司-前... 535 0.73 -11.0%
3 北京恒宇天泽投资管理有限... 2504 3.4 新进 13 博时弘盈定期开放混合A 234 0.32 新进
4 上海国际集团资产管理有限... 1261 1.71 新进 14 博时弘盈定期开放混合C 234 0.32 新进
5 江苏盛和投资有限公司 1253 1.7 新进 15 博时睿益定增灵活配置混合 205 0.28 新进
6 广西铁路发展二期投资基金... 1252 1.7 新进 16 光大保德信国企改革主题股票 130 0.18 新进
7 华泰资产管理有限公司-策... 584 0.79 新进 17 博时睿利定增灵活配置混合 117 0.16 新进
8 信达澳银基金-招商银行-... 552 0.75 新进 18 博时弘裕18个月定期开放... 76 0.1 新进
9 信达澳银基金-招商银行-... 552 0.75 新进 19 博时弘裕18个月定期开放... 76 0.1 新进
10 前海开源中航军工A 535 0.73 -11.4% 20 博时鑫泽混合A 59 0.08 新进

  最新媒体报道 更多
标题:  南北船合并预期再起 三只相关股开盘大涨   时间: 2017-9-27
    凤凰网财经讯中国船舶工业集团旗下的中船科技开盘大涨9.82%,之后涨幅回落,截止发稿,涨超过4%;
    中国船舶重工集团公司旗下的华舟应急开盘涨2.78%,之后股价走高,截止发稿,涨幅超过5%;
    中船商务H股涨幅也有所回落,盘中最高涨幅一度达16%,现涨10%多。
    三只个股上涨情况
    9月26日晚间,中国船舶(600150)、中船防务(600685)先后发布公告称,控股股东中国船舶工业集团公司(下称“中船集团”)正在筹划重大事项,可能涉及公司资产重组,公司股票将自27日起停牌。公告中承诺将尽快确定是否进行上述重大事项,并承诺在停牌后10个交易日内确定该事项是否构成重大资产重组。
    中船集团旗下两上市公司萌生重组预期
    中船集团官网显示,集团下属共有三家A股上市公司。除中国船舶和中船防务停牌外,另一上市公司中船科技并未有停牌公告发布。因此可以推测,本次筹划的重大事项,或仅限于中国船舶与中船防务之间。
    中船集团源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工业部船舶工业局,历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司,1999年7月1日,经国务院批准正式组建成立,是中央直属特大型国有企业,国家授权投资机构,由中央直接管理。
    当前中船集团在业务上形成了以军工为核心主线,贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块,在海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备四大领域拥有雄厚实力。
    根据公开资料,中国船舶主要业务结构包括造船、修船、核心配套。具有年修理、改装30万吨级以下船舶200艘、年建造5万吨级船舶6艘以及年制造钢结构件5万吨的生产能力,修船总量连续多年位居中国修船业前列。是中国首家造船上市公司,中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司前身为沪东重机股份有限公司,在中船集团通过将上述资产注入上市公司后,旗下最优质民品造船资产得以实现上市。
    而中船防务是中国首家造船上市公司,同样以造船为核心业务,产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等。公司是由广州造船厂于1993年改组,并经批准于1994年10月21日注册变更为中外合资股份有限公司。
    同一集团下,两家上市公司均以造船为核心业务,相关资产的合并重组、资源优化似乎已成为必然。
    是南船内部整合还是南北船重组铺垫?
    在中国船舶业,中船集团与中国船舶重工集团公司(下称“中船重工”)有着“南船、北船”之称,在国企改革浪潮下,南车、北车已成功合并,神华、国电也终于连体,市场对南北船的合并也处于持续高温状态。
    当前,中船重工旗下上市公司中国重工正在停牌筹划重大资产重组。根据已披露的信息,本次重组中国重工拟发行股份购买中国信达资产管理股份有限公司、中国东方资产管理股份有限公司等7家投资人持有的大连船舶重工集团有限公司(下称“大船重工”)42.99%股权和武昌船舶重工集团有限公司(下称“武船重工”)36.15%的股权。
    此外,中国重工还拟引入新股东实施市场化债转股,以债权或现金的方式对大船重工、武船重工进行增资,增资额分别为164.78亿元和53.9亿元。
    公开资料显示,中船重工是国务院国资委直属十二大军工央企之一,是海军装备的核心供应商。而中国重工是我国唯一的全产业链舰船和海洋工程制造上市公司,并长期保持军工类上市公司的龙头地位。
    大船重工、武船重工是中国重工子公司,为国内领先、国际知名的船舶与海洋装备制造企业,也是军民融合型的国家重点保军企业,主营业务为海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备的研发制造等。
    对于此番针对大船重工及武船重工的重大资产重组和债转股,有市场分析认为,中国重工或有意降低标的公司杠杆率,减轻财务压力,为下一步的“大动作”谋篇布局。
    而在更早前,2015年3月中船重工和中船集团同时发布消息称,北船和南船高管实现对调。此举被视为南北船合并的伏笔。
    国金证券研报认为,2017年将是船舶行业的整合大年,南北船合并是大势所趋。一方面由于我国的军船制造需要南北船合并来加深合作、提高产能,另一方面南北两船的内部整合已接近尾声。
    中船重工已按照“分板块上市”思路打造出中国重工、中国动力、中电广通三大专业资产整合平台,中船集团旗下四大造船厂中,黄埔文冲和外高桥造船厂已分别通过中船防务和中国船舶登陆资本市场。
    值得一提的是,中船集团作为第一批混改试点单位,目前已形成明确的混改思路:优先选择在纯民品、竞争性强的业务领域,引入各种所有制资本,优化国有股权结构,积极利用资本市场配置资源,规范骨干员工持股改革。
    申万宏源也认为,中船集团有可能通过外部融合和内部挖潜两个维度共同推进集团混合所有制的发展。从外部融合角度来看,不排除集团将会采取南船与北船合并以及引入外部非国有资本等方式推进混改。从内部挖潜的角度来看,员工持股及股权激励计划、落实董事会职权等公司治理结构改革等混改措施也是主要方式。
    如今,随着北船资产结构优化,南船业务整合预期加剧,南北船合并的预期或将再度升温。
  最新公告 更多
标题:  中船科技:2017年半年度主要财务指标   时间: 2017-8-31
       基本每股收益(元)                           0.018
加权平均净资产收益率(%)                     0.37
仅供参考,请查阅当日公告全文。


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