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002662 京威股份 极高控盘  汽车零部件行业(共103家)

  
减盈
每股(3): 0.2元 总股本(万): 150000 市盈率P/E: 28.8
成交额: 1886万 流通股(万): 149998 预测P/E: N/P
月换手: 11% 市 销 率: 1.69 预测增长: N/P
年换手: 278% 市 净 率: 1.79 市盈率(4): 14.8
002662京威股份日K线行情图
注:红k线持股,绿k线持币,注册查询最近五日交易线决策。
该股不适合波段操作,一年持股11次,收益-28%,避险-8%,相对收益-4%
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定期报告
公司网站 公司高管 市场观察 百度搜索 融资分红
行业决策 行业估值 基金持股 基本面 市场面 传言
京威股份 002662 / 业务构成及毛利率 帮助
京威股份相关公司 股价 涨跌幅 总股本(万)每股收益市盈率
600698湖南天雁 5.97 97182-0.01-464.70
603286日盈电子 22.43 88080.2873.38
002265西仪股份 11.12 318570.06144.15
002625龙生股份 24.48 1267510.06316.94
600699均胜电子 29.74 949290.9323.88
300100双林股份 13.37 397950.5617.95
603006联明股份 12.33 192840.4222.27
002715登云股份 19.30 92000.07206.78
002434万里扬 8.61 1350000.4215.20
300695兆丰股份 75.99 66682.4431.11

京威股份 002662 / 数据透视 帮助

基本面
净利润23288万 净利润同比-12% 净利润三年增长-5% 毛利率同比-11%
价值决策
价值排名2392 评级同比轻度下降 估值空间N/P 股东数变化10%
市场面
一周相对大盘-9.77% 一月相对大盘-19.01% 一周资金流向49% 一月资金流向43%
基金持股
基金持股市值8214万 基金持流通股比N/P 基金半年持股变化-36.6% 基金持股家数N/P
汽车零部件行业
一周相对涨跌-1.07% 一月相对涨跌-1.96% 行业市盈率25.3 行业市净率2.66
注:基本面日期2017-9-30   评级日期2017-9-30   基金持股日期2017-9-30     查询"N/P"数据请注册登录

1.主营收入及成本(点击图表查询财务精解报告全文
行业内最新报表103家公司:主营收入39.7亿元,排名第17位;毛利率为26%,排名第42位。
亮点:主营收入同比小幅增长16%,三年复合增长达37%。
提示点:毛利率同比下降11%,当季毛利率环比下降11% (报表日期:2017年三季度)(图表日期:) 指标精解
2.利润构成(点击图表查询财务精解报告全文
行业内最新报表103家公司:净利润23288.3万,排名第23位;净资产收益率为5%,排名第63位。
提示点:净利润同比下降12%,净利润率同比大幅下降22% (报表日期:2017年三季度) (图表日期:) 指标精解
关键股东(查看全部) 截止日期:2017-9-30
股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化 股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化
1 北京中环投资管理有限公司 45000 30 持平 6 上海华德信息咨询有限公司 1942 1.29 持平
2 德国埃贝斯乐股份有限公司 37800 25.2 持平 7 龚福根 1338 0.89 持平
3 宁波福尔达投资控股有限公司 16408 10.94 持平 8 中国建设银行股份有限公司... 1040 0.69 -16.9%
4 龚斌 5468 3.65 持平 9 宁波海达蓝源创业投资有限... 820 0.55 持平
5 秦皇岛方华机械科技有限公司 4000 2.67 持平 10 胡海存 402 0.27 新进

上期关键股东(查看全部) 截止日期:2017-6-30
股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化 股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化
1 北京中环投资管理有限公司 45000 30 持平 10 博时逆向投资混合A 600 0.4 新进
2 德国埃贝斯乐股份有限公司 37800 25.2 持平 11 博时逆向投资混合C 600 0.4 新进
3 宁波福尔达投资控股有限公司 16408 10.94 持平 12 中国银行股份有限公司-博... 600 0.4 新进
4 龚斌 5468 3.65 持平 13 前海开源股息率100强股票 284 0.19 370.1%
5 秦皇岛方华机械科技有限公司 4000 2.67 持平 14 前海开源清洁能源混合A 49 0.03 13.8%
6 上海华德信息咨询有限公司 1942 1.29 持平 15 前海开源清洁能源混合C 49 0.03 13.8%
7 龚福根 1338 0.89 持平 16 华夏新锦图混合A 1 0 新进
8 中国建设银行股份有限公司... 1251 0.83 6.4% 17 华夏新锦图混合C 1 0 新进
9 宁波海达蓝源创业投资有限... 820 0.55 持平 18 金鹰量化精选股票(LOF) 1 0 新进

  最新媒体报道 更多
标题:  投资频频失利 京威股份借钱扩张难解渴   时间: 2017-12-11
    12月7日,京威股份公告称,因非公开发行、中期票据等融资项目尚在审批中,中环投资向公司提供不超过20亿元的借款,支持公司新能源产业发展,无偿使用,专款专用,且无需提供任何担保物或其他担保及反担保,使用期限不超过一年。
    其中,中环投资为公司第一大股东,目前持有公司股份4.5亿股,占公司总股本的30%。
    得到大股东无偿借款的京威股份似乎可以暂时松一口气,但是记者发现,京威股份其实正面临着大困境。
    为了提高盈利能力,京威股份进军新能源汽车领域,然而本身资金薄弱的京威股份不得不频频举债,怎奈“投资失利”,盈利、资金状况继续恶化。
    资金不足
    2017年三季度报显示,截至今年9月底,京威股份的现金余额为3.75亿元,仅占总资产(102.79亿元)的3.65%。
    这似乎远远无法满足公司日益高涨的投资需求。
    2016年8月,京威股份意图以非公开发行A股的方式来募集资金。公司拟向大股东中环投资进行股票增发,增发股本不超过3亿股,拟募集资金总额不超过50亿元。该募集资金将用于在德国投资建设年产10万辆高端电动汽车的研发生产基地。
    然而,一年过去,非公开发行仍在审批中。
    京威股份证券部相关人士告诉《国际金融报》记者,一切以证监会的进度为准。
    “没米下锅”的京威股份不得不走上借款的道路。
    京威股份公告显示,截至今年11月末,未审计的借款余额为42.87亿元,相较去年年底增加了11.87亿元,占上年末净资产的比例为24.51%。
    公司表示,新增借款不会对公司的经营产生不良影响,不会对公司整体偿债能力产生重大不利影响。
    但记者发现,京威股份的资产负债率已经悄然发生变化,从2012年的7.7%剧增至2017年9月的50.73%。其中,流动负债占据近三分之一,现金流明显承压。
    一位注册会计师在接受《国际金融报》记者采访时表示,资产负债率大幅提高,在一定程度上说明企业偿还债务的能力在降低,现金流不足时,资金链极易断裂。
    对此,上述证券部相关人士表示,虽然公司资产负债率增长明显,但是仍低于同行业。
    频频投资
    京威股份为什么越来越缺钱?
    《国际金融报》记者梳理发现,不满足于汽车内饰系统制造,自2015年起,京威股份开始布局新能源汽车整车制造。
    2015年11月,京威股份认购长春新能源汽车股份有限公司(以下简称“长春新能源”)20%股权。持股比例增加至35%后,公司的投资额调整为1.75亿元。
    2015年12月,公司以5.52 亿元收购深圳市五洲龙汽车有限公司(以下简称“深圳五洲龙”)48%的股权,后又增资2.48亿元。引入战略投资者后,公司持股比例降至38.4%。
    2016年6月,公司以10.5亿元购买江苏卡威汽车工业集团有限公司(以下简称“江苏卡威”)35%的股权。
    2017年7月,公司以1.15亿元购买苏州达思灵新能源科技有限公司(以下简称“达思灵”)23%的股权。
    此外,2017年2月,京威股份与正道集团、致云基金、宁波市奉化区政府签订协议,拟组建电池公司以生产钛酸锂电池,其中京威股份出资5.4亿元。
    在市场看来,频频大手笔投资,京威股份投身新能源汽车领域的决心坚定,但同时也加大了资金压力。
    从财务数据来看,京威股份在2015年的投资性现金流为17.22亿元,同比猛增近350%,2016年、2017年前三季度的投资性现金流分别为19.81亿元、13.77亿元。
    截至今年9月底,京威股份的现金余额为3.75亿元,仅占总资产(102.79亿元)的3.65%。
    投资频频失利
    在汽车内饰业务的盈利能力逐渐下滑的情况下,新能源汽车投资更是为京威股份烧了一把火,公司的净利率从2012年的24.47%直线下降至2017前三季度的6.02%。
    2017年三季度报告显示,今年1-9月,京威股份实现营业收入39.68亿元,同比增长15.83%;归属上市公司股东的净利润为2.33亿元,同比下降11.67%。
    京威股份的经营现状每况愈下,一大原因是被上述新能源公司拖了后腿。
    2016年年报显示,长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威的净利润分别为0.23亿元、-1.98亿元、-1亿元。
    目前来看,约20亿元的投资并未给京威股份带来任何正面作用。
    “这些公司已经处于好转状态中。”上述证券部相关人士对记者解释。
    今年9月底,京威股份宣布与正道集团、宁波市奉化区人民政府进行合作,将在宁波市奉化区投资建设一个年产30万台的清洁能源整车生产基地,该项目规划总投资约170亿元。
    三方出资金额分别为20亿元、20亿元、10亿元,占股分别为40%、40%、20%。
    对于此次合作,一位汽车行业资深分析人士对《国际金融报》记者表示,京威股份和正道集团曾组建公司来生产钛酸锂电池,未来或将钛酸锂电池用于清洁能源汽车整车生产。虽然钛酸锂电池的安全性更高、寿命更长,但是受限于体积和储能方面的缺点,钛酸锂电池并不能广泛地应用于交通市场,国内新能源汽车普遍使用三元锂电池。
    而在汽车分析师钟师看来,对于新能源汽车制造企业来说,资金是最主要的优势,其他在于行业资源整合能力。
    自身资金实力并不雄厚,显然是京威股份的一个致命弱点。
    为了投资新能源汽车,京威股份不得不借钱,借钱投资后产生亏损,继续加大了资金压力和盈利压力。对于京威股份来说,这一“恶性循环”似乎无药可解。
  最新公告 更多
标题:  京威股份:2017年半年度报告主要财务指标   时间: 2017-8-5
           每股收益(元):0.17
    净资产收益率:3.62%

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