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002662 京威股份 高控盘  汽车零部件行业(共115家)

  
大幅上升
每股(2): 0.16元 总股本(万): 150000 市盈率P/E: 12.8
成交额: 1886万 流通股(万): 145897 预测P/E: N/P
月换手: 38% 市 销 率: 1.08 预测增长: N/P
年换手: 250% 市 净 率: 1.21 市盈率(4): 16.1
002662京威股份日K线行情图
注:红k线持股,绿k线持币,注册查询最近五日交易线决策。
该股需结合基本面操作,一年持股8次,收益-8%,避险25%,相对收益59%
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京威股份:关于重大事项复牌公告 16-09-10
京威股份:2016年半年度报告主要财务指标 16-08-18
京威股份:2015年年度权益分派实施公告 16-05-10
定期报告
公司网站 公司高管 市场观察 百度搜索 融资分红
行业决策 行业估值 基金持股 基本面 市场面 传言
京威股份 002662 / 业务构成及毛利率 帮助
京威股份相关公司 股价 涨跌幅 总股本(万)每股收益市盈率
603917合力科技 14.59 156800.3024.71
601689拓普集团 16.79 727580.6013.98
002213特尔佳 10.22 206000.01477.73
603006联明股份 11.33 192360.2423.56
603239浙江仙通 12.70 270720.3319.31
603286日盈电子 16.11 88080.1455.62
002715登云股份 13.88 92000.06118.87
300432富临精工 7.58 497310.1523.88
000760斯太尔 4.00 77184-0.19-10.69
002448中原内配 5.93 606820.2113.92

京威股份 002662 / 数据透视 帮助

基本面
净利润24585万 净利润同比43% 净利润三年增长2% 毛利率同比-37%
价值决策
价值排名1597 评级同比持平 估值空间N/P 股东数变化4%
市场面
一周相对大盘1.08% 一月相对大盘8.66% 一周资金流向188% 一月资金流向246%
基金持股
基金持股市值350万 基金持流通股比N/P 基金半年持股变化-86.4% 基金持股家数N/P
汽车零部件行业
一周相对涨跌-1.54% 一月相对涨跌-1.64% 行业市盈率17.2 行业市净率1.90
注:基本面日期2018-6-30   评级日期2018-6-30   基金持股日期2018-6-30     查询"N/P"数据请注册登录

1.主营收入及成本(点击图表查询财务精解报告全文
行业内最新报表115家公司:主营收入29.1亿元,排名第20位;毛利率为17%,排名第90位。
亮点:主营收入同比小幅增长11%,三年复合增长达19%。
提示点:毛利率同比大幅下降37%,当季毛利率环比下降38% (报表日期:2018年二季度)(图表日期:) 指标精解
2.利润构成(点击图表查询财务精解报告全文
行业内最新报表115家公司:净利润24585.1万,排名第20位;净资产收益率为5%,排名第43位。
亮点:净利润同比上升43%,净利润率同比大幅上升23%。 (报表日期:2018年二季度) (图表日期:) 指标精解
关键股东(查看全部) 截止日期:2018-6-30
股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化 股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化
1 北京中环投资管理有限公司 45000 30 持平 11 长盛高端装备混合 35 0.02 持平
2 德国埃贝斯乐股份有限公司 37800 25.2 持平 12 创金合信量化多因子股票A 24 0.02 新进
3 宁波福尔达投资控股有限公司 16408 10.94 持平 13 创金合信量化多因子股票C 24 0.02 新进
4 龚斌 5468 3.65 持平 14 创金合信量化发现灵活配置... 9 0.01 新进
5 秦皇岛方华机械科技有限公司 4000 2.67 持平 15 创金合信量化发现灵活配置... 9 0.01 新进
6 上海华德信息咨询有限公司 1942 1.29 持平 16 广发中证全指可选消费ETF 5 0 -30.4%
7 龚福根 1338 0.89 持平 17 创金合信中证500指数增... 3 0 新进
8 上海弘吾企业管理咨询有限... 728 0.49 新进 18 创金合信中证500指数增... 3 0 新进
9 殷利洲 417 0.28 新进 19 创金合信量化核心混合A 2 0 新进
10 李壮 374 0.25 4.2% 20 创金合信量化核心混合C 2 0 新进

上期关键股东(查看全部) 截止日期:2018-3-31
股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化 股东名称 持股(万股) 占总股比% 上期变化
1 北京中环投资管理有限公司 45000 30 持平 6 上海华德信息咨询有限公司 1942 1.29 持平
2 德国埃贝斯乐股份有限公司 37800 25.2 持平 7 龚福根 1338 0.89 持平
3 宁波福尔达投资控股有限公司 16408 10.94 持平 8 刘静怡 700 0.47 新进
4 龚斌 5468 3.65 持平 9 李壮 381 0.25 新进
5 秦皇岛方华机械科技有限公司 4000 2.67 持平 10 殷利洲 351 0.23 新进

  最新媒体报道 更多
标题:  投资频频失利 京威股份借钱扩张难解渴   时间: 2017-12-11
    12月7日,京威股份公告称,因非公开发行、中期票据等融资项目尚在审批中,中环投资向公司提供不超过20亿元的借款,支持公司新能源产业发展,无偿使用,专款专用,且无需提供任何担保物或其他担保及反担保,使用期限不超过一年。
    其中,中环投资为公司第一大股东,目前持有公司股份4.5亿股,占公司总股本的30%。
    得到大股东无偿借款的京威股份似乎可以暂时松一口气,但是记者发现,京威股份其实正面临着大困境。
    为了提高盈利能力,京威股份进军新能源汽车领域,然而本身资金薄弱的京威股份不得不频频举债,怎奈“投资失利”,盈利、资金状况继续恶化。
    资金不足
    2017年三季度报显示,截至今年9月底,京威股份的现金余额为3.75亿元,仅占总资产(102.79亿元)的3.65%。
    这似乎远远无法满足公司日益高涨的投资需求。
    2016年8月,京威股份意图以非公开发行A股的方式来募集资金。公司拟向大股东中环投资进行股票增发,增发股本不超过3亿股,拟募集资金总额不超过50亿元。该募集资金将用于在德国投资建设年产10万辆高端电动汽车的研发生产基地。
    然而,一年过去,非公开发行仍在审批中。
    京威股份证券部相关人士告诉《国际金融报》记者,一切以证监会的进度为准。
    “没米下锅”的京威股份不得不走上借款的道路。
    京威股份公告显示,截至今年11月末,未审计的借款余额为42.87亿元,相较去年年底增加了11.87亿元,占上年末净资产的比例为24.51%。
    公司表示,新增借款不会对公司的经营产生不良影响,不会对公司整体偿债能力产生重大不利影响。
    但记者发现,京威股份的资产负债率已经悄然发生变化,从2012年的7.7%剧增至2017年9月的50.73%。其中,流动负债占据近三分之一,现金流明显承压。
    一位注册会计师在接受《国际金融报》记者采访时表示,资产负债率大幅提高,在一定程度上说明企业偿还债务的能力在降低,现金流不足时,资金链极易断裂。
    对此,上述证券部相关人士表示,虽然公司资产负债率增长明显,但是仍低于同行业。
    频频投资
    京威股份为什么越来越缺钱?
    《国际金融报》记者梳理发现,不满足于汽车内饰系统制造,自2015年起,京威股份开始布局新能源汽车整车制造。
    2015年11月,京威股份认购长春新能源汽车股份有限公司(以下简称“长春新能源”)20%股权。持股比例增加至35%后,公司的投资额调整为1.75亿元。
    2015年12月,公司以5.52 亿元收购深圳市五洲龙汽车有限公司(以下简称“深圳五洲龙”)48%的股权,后又增资2.48亿元。引入战略投资者后,公司持股比例降至38.4%。
    2016年6月,公司以10.5亿元购买江苏卡威汽车工业集团有限公司(以下简称“江苏卡威”)35%的股权。
    2017年7月,公司以1.15亿元购买苏州达思灵新能源科技有限公司(以下简称“达思灵”)23%的股权。
    此外,2017年2月,京威股份与正道集团、致云基金、宁波市奉化区政府签订协议,拟组建电池公司以生产钛酸锂电池,其中京威股份出资5.4亿元。
    在市场看来,频频大手笔投资,京威股份投身新能源汽车领域的决心坚定,但同时也加大了资金压力。
    从财务数据来看,京威股份在2015年的投资性现金流为17.22亿元,同比猛增近350%,2016年、2017年前三季度的投资性现金流分别为19.81亿元、13.77亿元。
    截至今年9月底,京威股份的现金余额为3.75亿元,仅占总资产(102.79亿元)的3.65%。
    投资频频失利
    在汽车内饰业务的盈利能力逐渐下滑的情况下,新能源汽车投资更是为京威股份烧了一把火,公司的净利率从2012年的24.47%直线下降至2017前三季度的6.02%。
    2017年三季度报告显示,今年1-9月,京威股份实现营业收入39.68亿元,同比增长15.83%;归属上市公司股东的净利润为2.33亿元,同比下降11.67%。
    京威股份的经营现状每况愈下,一大原因是被上述新能源公司拖了后腿。
    2016年年报显示,长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威的净利润分别为0.23亿元、-1.98亿元、-1亿元。
    目前来看,约20亿元的投资并未给京威股份带来任何正面作用。
    “这些公司已经处于好转状态中。”上述证券部相关人士对记者解释。
    今年9月底,京威股份宣布与正道集团、宁波市奉化区人民政府进行合作,将在宁波市奉化区投资建设一个年产30万台的清洁能源整车生产基地,该项目规划总投资约170亿元。
    三方出资金额分别为20亿元、20亿元、10亿元,占股分别为40%、40%、20%。
    对于此次合作,一位汽车行业资深分析人士对《国际金融报》记者表示,京威股份和正道集团曾组建公司来生产钛酸锂电池,未来或将钛酸锂电池用于清洁能源汽车整车生产。虽然钛酸锂电池的安全性更高、寿命更长,但是受限于体积和储能方面的缺点,钛酸锂电池并不能广泛地应用于交通市场,国内新能源汽车普遍使用三元锂电池。
    而在汽车分析师钟师看来,对于新能源汽车制造企业来说,资金是最主要的优势,其他在于行业资源整合能力。
    自身资金实力并不雄厚,显然是京威股份的一个致命弱点。
    为了投资新能源汽车,京威股份不得不借钱,借钱投资后产生亏损,继续加大了资金压力和盈利压力。对于京威股份来说,这一“恶性循环”似乎无药可解。
  最新公告 更多
标题:  京威股份:2017年半年度报告主要财务指标   时间: 2017-8-5
           每股收益(元):0.17
    净资产收益率:3.62%

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