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000920 南方汇通

其他交通设备制造行业

4.83
3.87% 15:00
大幅上升 11-21

每股(3)：	0.03元	总股本(万)：	42200	市盈率P/E：	111.6
成交额：	11496万	流通股(万)：	24206	预测P/E：	N/P
月换手：	189%	市销率：	1.42	预测增长：	N/P
年换手：	433%	市净率：	1.79	市盈率(4)：	119.8

新闻

停牌８个月复牌７连跌	08-09-10
南方汇通重组山穷水复分析师称卖...	08-09-09
南方汇通跌停短暂打开	08-09-09
重组遇阻三公司今日复牌	08-09-01
四公司重组无果今起复牌	08-09-01
三公司重组搁浅今集体复牌	08-09-01
今日正式“摘帽” 半年报业绩翻番	08-08-06
中国南车敲定旗下三上市公司“去向...	08-08-05

公告

南方汇通：2008年度业绩预告	08-10-27
南方汇通：2008年前三季度报告...	08-10-27
南方汇通：股票交易异常波动	08-09-09
南方汇通：股票交易异常波动	08-09-04
南方汇通：重大事项进展暨股票复牌...	08-09-01
*ST 汇通：2008年前三季度...	08-08-06
*ST 汇通：2008年半年度报...	08-08-06
*ST 汇通：股票交易撤销“退市...	08-08-05

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南方汇通 000920 / 业务构成及毛利率

南方汇通相关公司	股价	涨跌幅	总股本(万)	每股收益	市盈率
600391成发科技	11.83	10.05%	13130	0.29	30.13
600316洪都航空	12.78	9.98%	35280	0.20	47.58
600038哈飞股份	10.14	9.98%	33735	0.13	59.60
600501航天晨光	5.18	4.65%	32440	0.08	50.36
601766中国南车	4.49	2.28%	1184000	0.14	37.59
600967北方创业	7.80	0.52%	17323	0.13	55.17
002023海特高新	4.17	0.00%	18814	0.14	23.17
002205国统股份	11.80	-0.42%	8000	0.33	27.16
600495晋西车轴	18.90	-1.77%	10291	0.42	33.50
600685广船国际	11.92	-3.25%	49468	1.39	6.44

南方汇通 000920 / 数据透视

基本面

净利润1370万

净利润同比45%

净利润三年增长N/A

毛利率同比29%

价值决策

价值排名811

评级同比持平

估值空间N/P

股东数变化21%

市场面

一周相对大盘1.34%

一月相对大盘31.37%

一周资金流向334%

一月资金流向440%

基金持股

基金持股市值1968万

基金持流通股比N/P

基金半年持股变化N/A

基金持股家数N/P

其他交通设备制造行业

一周相对涨跌57.54%

一月相对涨跌8.79%

行业市盈率29.7

行业市净率2.61

注：基本面日期2008-9-30 评级日期2008-9-30 基金持股日期2007-6-30 查询"N/P"数据请注册或登录

1.主营收入及成本（点击图表查询财务精解报告全文）

毛利率越高，公司获利能力越强；毛利率上升越大，说明公司经营改善越大。指标精解
(更新日期：2008-11-5)

2.利润构成（点击图表查询财务精解报告全文）

净利润及净利润率的同比及走势可以帮助分析公司未来的业绩变化趋势。指标精解
(更新日期：2008-11-5)

最新媒体报道

标题：	停牌８个月复牌７连跌		时间: 2008-9-10
南方汇通连续７个跌停只因重组搁浅，分析师认为其卖壳重组可能性仍较大停牌重组逾半年后复牌的南方汇通，自９月１日复牌至今已连续７日跌停，累计跌幅已经达到５２．１８％，重组遇阻是南方汇通暴跌主因。南方汇通前５个跌停是无量跌停，近两日盘中均打开跌停，成交量明显放大。前日，开盘不久即有部分大买盘介入，南方汇通迅速打开连续跌停的窘境，大量投资者趁机蜂拥出逃。由于后续买盘乏力，该股很快再度封死跌停。当日换手率放大至５．５９％，成交６１０２．６３万元。昨日，南方汇通因连续跌停刊登股票交易异动公告，停牌１小时后复牌不久便被大笔买盘打开跌停，短短三分钟成交金额已达３０００万元，且昨日大部分时间在跌停价上方运行，未料临近尾市该股再度封于跌停板。当日成交１．３９亿元，换手率１４．０８％。分析人士认为，目前南方汇通基本面未有进一步消息刺激的情况下，近两日的大买盘应为深套其中的大资金的自救行为，无奈盘中抛压汹涌，自救盘孤掌难鸣。停牌８个月后重组搁浅南方汇通因重组于２００８年１月１５日起停牌至８月底，停牌期间，公司与股东中国南车集团和贵州省物资集团有限公司签订了重组框架协议。根据此协议，重组主要包括如下三个基本意向：首先，南方汇通向南车集团出售现有的主营业务和资产，员工随主营业务和资产由南车集团接收；第二，南车集团拟向贵州物资集团转让其持有的南方汇通部分股份，使物资集团成为南方汇通的控股股东；第三，物资集团拟通过一定方式向南方汇通注入部分优良业务和资产。９月１日，南方汇通公告称，在股票停牌期间，公司与有关各方研究论证后，与中国南车集团和贵州省物资集团有限责任公司签订了重组框架协议，并为该协议的履行做了包括向深圳顺络电子股份有限公司转让公司微电子分公司电感器生产设备，研究了现有资产和业务置出后的运营方案等各种必要的准备工作。但由于重组拟置入资产涉及的有关报批事项尚未得到批准，根据目前实际情况，签署框架协议各方一致认为，本次重组工作无法在近期内取得实质性进展。南车骗走南汇优质资产？资深分析人士吴佳认为，南方汇通停牌时间是１月１４日，当时沪综指在５５００多点，现在连一半都没有，很多股票都跌去６０％以上，甚至８０％。Ａ股不合理的停牌制度，让持有南方汇通的投资者损失惨重。长江证券王跃认为，从南方汇通停牌前中小投资者持股成本分析，绝大多数投资者持股成本在７．５元以上，目前市场接盘寥寥，综合大盘走弱情况看，按照其重组不成功股价回到原来３．５元左右计算，中小投资者将损失近１０亿元。有投资者认为，中国南车集团将南方汇通真正优质的铁路资产全部转移出去，用物资公司重组来欺骗中小股东，等南车集团上市后，再宣布南方汇通重组失败。中国南车集团的做法，对中小股东非常不公。民生证券张志民认为，随着中国南车Ａ＋Ｈ股上市，南方汇通的归宿就引起了市场关注。不料，长时间停牌的南方汇通重组以失败告终。停牌期间市场重心不断下移，长时间停牌股票补跌在所难免。优质壳资源越跌越有料南方汇通短期跌幅超过５０％，该股后市会怎么走呢？吴佳认为，南方汇通不排除反弹的可能，但鉴于当前市场非常低迷，大盘走势难有起色的情况下，该股反弹后将继续下寻支撑，持有投资者可利用反弹减仓，场外投资者不宜抢反弹。如果从央企壳资源价值考虑，南方汇通比一般壳资源值钱，大股东南车集团应能找到一个好买家，该股跌得越透可能以后机会越大。张志民认为，目前同属南车集团的南方汇通和中国南车均已上市，南车集团肯定要解决属下两家企业同行竞争的问题。解决这个问题有两个途径可供选择：一个是重组卖壳，另一个是回购注销。目前南方汇通宣告重组失败，卖壳之路并不太顺利，但未来卖壳的可能性依然较大。目前南方汇通股价跌了７天，是否跌透了还有待观察。张志民认为，近两日大举进场的资金有自救的成份，应该也有赌该股卖壳重组的成份。

最新公告

标题：	南方汇通：2008年度业绩预告		时间: 2008-10-27
南方汇通预计2008年度累计净利润约为2300万元，较上年同期增长50%-100%。

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