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申通地铁每年支付集团2.45亿“过路费”
2006-11-16  证券时报
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        　　证券时报记者 李 沫
　　本报讯 昨日，申通地铁（600834）召开2006年第二次临时股东大会，审议通过向控股股东上海申通地铁集团有限公司支付资产使用费的议案。自今年7月1日起的5年中，申通地铁每年将向申通地铁集团支付约2.45亿元的“过路费”。
　　此次申通地铁临时股东大会共有97位股东及股东授权代表参加，代表68.57%股份。在控股股东申通地铁集团回避表决的情况下，大会以99.35%的赞成票通过了“资产使用协议”。协议规定，自2006年7月1日起至2011年6月30日止，申通地铁一号线每通行一次列车将向集团支付1250元资产使用费，预计全年共需支付2.45亿元。
　　据了解，2001年申通地铁实施了重大资产重组，公司主营业务变为地铁经营，享有上海地铁一号线特许经营权，收购上海地铁一号线列车和售检票系统资产，取得一号线全部票务收入。同时，申通地铁与申通地铁集团签订了“收取过路费协议”，对上市公司使用集团一号线车站、机电设备、隧道、轨道等资产按照130元/次标准收取通行费，每年共计收取通行费2600万元左右，相当于该部分资产资产折旧的1/4左右。申通地铁集团同时承诺协议签订后5年内收费标准不变。
　　今年6月底通行费承诺期已届满，申通地铁根据公司发展情况的需要，拟采用定向增发5.5亿A股的方式，募集30亿资金收购集团一号线列车、车站、机电设备等资产，但该方案未获得中国证监会发审委审核通过。
　　业内人士认为，此次申通地铁集团调高了上市公司的资产使用费，一方面是上海轨道交通基本网络建设的需要，另一方面，也是为了配合上市公司投融资的需要，新协议所确定的资产使用费价格，更能体现一号线车站、机电设备、隧道、轨道等资产的价值，与公司定向增发方案所确立的上市资产规模和收益匹配。
　　申通地铁表示，调整资产使用费有利于公司增发方案的进一步完善，公司将按照之前股东大会批准的非公开发行股票方案，结合证监会发审委的意见进行调整和完善。一旦完善后的增发方案获得批准实施，申通地铁集团将履行承诺，停止收取资产使用费。
　　申通地铁今年三季度地铁一号线的各项技术经济指标完成情况良好，运营里程比同年同期增长12.9%，实际开行列车数比去年同期增长12.9%，保持了较高的运营质量。三季度票务收入为2.08亿元，同比增长20.7%，实现净利润3038.44万元，同比增长25.34%。这其中，公司已经预提了2006年7-9月6000多万元的资产使用费。由此看来，若申通地铁增发方案获得通过，公司的业绩将有望大幅提高





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